테슬라의 글로벌 베스트셀러 모델Y가 2026년형으로 대폭 개선돼 돌아왔다. 이른바 ‘주니퍼(Juniper)’ 업데이트가 적용된 신형 모델Y는 디자인과 승차감, 실내 품질을 개선했지만 가장 눈에 띄는 변화는 완전자율주행(FSD) 성능이라는 평가가 나왔다.
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| 테슬라의 글로벌 베스트셀러 모델Y (Photo: Tesla) |
월스트리트저널 자동차 칼럼니스트 댄 닐은 최근 2026년형 모델Y 프리미엄 후륜구동(RWD)을 직접 주행한 뒤 최신 FSD 버전 14의 주행 능력을 높이 평가했다.
최신 FSD는 테슬라의 하드웨어4와 인공지능 기반 소프트웨어를 결합했다. 실제 도로에서는 고속도로 진입과 차선 변경, 교차로 통과, 합류 차량 대응은 물론 복잡한 도심 교통에서도 자연스럽게 주행했다고 전했다.
특히 정체된 고속도로에서도 앞차와의 거리 유지와 차선 중앙 유지, 가속과 제동이 매끄러웠으며 다른 차량의 갑작스러운 움직임에도 비교적 침착하게 대응했다. 처음에는 운전자가 브레이크에 발을 올려놓고 개입에 대비했지만 약 2시간의 주행을 거치면서 FSD에 대한 신뢰가 크게 높아졌다는 평가다.
다만 신형 모델Y 자체의 경쟁력에는 과제도 있다. BMW 등 경쟁 전기차들이 800볼트 전기 시스템과 더 빠른 충전 속도, 긴 주행거리를 앞세우는 반면 모델Y는 여전히 400볼트 시스템을 사용하며 최대 급속충전 속도도 250킬로와트 수준이다.
2026년형 모델Y 프리미엄 후륜구동 모델의 미 환경보호청(EPA) 기준 주행거리는 357마일이며, 정지 상태에서 시속 60마일까지 5.4초가 걸린다. 프리미엄 사륜구동(AWD)은 327마일, 퍼포먼스 AWD는 306마일이다.
실내에는 고해상도 16인치 중앙 터치스크린과 뒷좌석용 8인치 화면이 적용됐다. 다만 애플 카플레이와 안드로이드 오토는 여전히 지원하지 않는다.
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| (Photo: Tesla) |
가격 경쟁력은 개선됐다. 모델Y 프리미엄 AWD의 시작 가격은 4만5,490달러로 이전 세대 초기 가격보다 수천 달러 낮아졌다.
문제는 FSD 가격 정책이다. 테슬라는 최신 FSD를 월 99달러 구독 방식으로 제공하고 있다. 차량 자체의 경쟁이 갈수록 치열해지는 상황에서 이번 시승 평가는 “FSD가 없다면 모델Y의 매력이 크게 떨어질 수 있다”며 첨단 자율주행 기술이 신형 모델Y의 가장 강력한 경쟁력이라고 평가했다.
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